Master Super Bike 2010

Ho appena finito di leggere le 40 pagine dedicate al Master Super Bike di quest'anno ...

la rivista IN MOTO, la più seria (a mio modesto parere) in questo settore, è scesa in pista e successivamente in strada con le 9 reginette del momento ... le 1000 SS 2010 ...

la classifica finale non c'è ... ci sono 3 classifiche...

la prima:

PISTA

1) BMW S 1000 RR -- 1'59''93
2) APRILIA RSV4 FACTORY -- 2'01''94
3) MVAGUSTA F4 -- 2'01''94
4) KTM 1190RC8R -- 2'01''62
5) DUCATI 1198S CORSE S.E. -- 2'01''54
6) HONDA CBR1000RR -- 2'02''16
7) KAWASAKIZX-10R -- 2'01''57
8) SUZUKI GSXR1000 -- 2'01''84
9) YAMAHAYZF-R1 -- 2'04''07


STRADA

1) BMW S 1000 RR
2) YAMAHAYZF-R1
3) HONDA CBR1000RR
4) KTM 1190RC8R
5) SUZUKI GSXR1000
6) KAWASAKIZX-10R
7) MVAGUSTA F4
8) APRILIA RSV4 FACTORY
9) DUCATI 1198 S CORSE S.E.


LA TOP 9 FINALE

1) BMW S 1000 RR -- voto 9,3
2) HONDA CBR1000RR -- voto 9,2
3) MVAGUSTA F4 -- voto 9,1
4) KTM 1190RC8R -- voto 9,0
5) APRILIA RSV4 FACTORY -- voto 9,0
6) DUCATI 1198 S CORSE S.E. -- voto 9,0
7) YAMAHAYZF-R1 -- voto 9,0
8) KAWASAKIZX-10R -- voto 8,9
9) SUZUKI GSXR1000 -- voto 8,9


Tutte ottime moto, ognuna con un carattere diverso .. il bello è stato proprio questo quest'anno .. ha vinto la BMW soprattutto per la potenza in pista del suo motore, 185 cv alla ruota ... contro i 165 CV delle avversarie più potenti (Honda, Kawasaki)
ma anche per l'elettronica complessa, ma sfruttabile al massimo, controllo dell'impennata, e dello slittamento.


Bocciate su strada l'Aprilia e la Ducati.

L'Aprilia per la scomodità, e l'assetto troppo pistaiolo, sospenzioni troppo rigide per girarci in strada, la Ducati, per il motore troppo scorbutico ai bassi regimi, e le troppe vibrazioni.