moto a carburatore e giusta carburazione??

ciao ragazzi come sapete ho preso la nuova belva con scarico completo leovince pero proprio perche la moto ha lo scarico dovrei rifare la carburazione in quanto lo scarico la smagrisce un po....
ke voi sappiate per sistemate la carburazione in una moto a carburatori cosa si deve fare??
Io so ke si devono cambiare il getti del massimo e del minimo, ma andando da un ricambista mi ha detto ke ogni carburatore ha i suoi ed e difficile reperirli
sara vera sta cosa??

Si può intervenire anche a livello di spillo, alzandolo o abbassandolo oltre ovviametne alle varie regolazioni tramite viti.
Conosci Nunzio Sciuto? Qualche secolo fa mi sistemò da *** la carburazione del Gamma.
Il produttore dello scarico di solito fornisce le misure dei getti da impiegare.
Di che marca è il carburatore?

KEIHIN FCR 41MX e il carburatore, cmq nn mi hanno dato nulla con lo scarico

Prova a mandare una mail.
Della keihin trovi sicuramente ciò che ti serve.

magnis conosci Nunzio?! abito A 2 min. dalla sua officina a camaro.. ed è un caro amico di mio fratello,nonche il mio meccanico di fiducia,è lui che mi prepara il suzy.. non sapevo che era cosi conosciuto in giro.... :XD:

Sono un suo cliente storico. Sono 20 anni che lo "rifornisco"
Dovrebbe darmi la tessera fedeltà.

in provincia il migliore a fare la carburazione a moto e scooter elaborati è il Dottor Buonanotte .

non conosco. dove si trova?

a Milazzo, ma lo conoscono anche a patti e a Catania ...

corre in pista con un team MHR

ultimamente ha preparato 1 r6 a carburatori da pauraaaaaaaaaaa e una GSXR600 che di originale non ha più niente

di Sciuto ho sentito dire che ha il banco prova...altri però mi hanno detto che non è un banco a rulli ...

Nunzio, il banco? MAI VISTO

eh appunto ... anche sul tinga ne parlavano dei ragazzi ... io so che gli unici sono a PA CT E Racalmuto

da sciuto non la porto perche rischio di ritrovarmi una moto che non e mia, la metterebbe inculo pure a suo padre se potesse, fidati mio zio lo conosce bene e mi ha sconsigliato di portarla li

e da chi la porti allora?

comunque ti conviene montare un kit Dynojet di spillo e getto, e vai sul sicuro

la portero con molta probabilita da quattrocchi moto, a catania, e preparatore husqvarna e ktm ed ha il banco prova se non sbaglio

per quanto riguarda sciuto, mio zio a un sua mico di infazia si conoscono da quando sono nati e mi ha detto ke da lui non mi conviene andare, mi ha detto ke e bravissimo anzi il migliore sulla piazza qui a messina ma ke cmq se non lo conosci molto bene cala pacchi, potrei anche andare a nome di mio zio, ma non mi va di mettere in mezzo gente e via dicendo per il semplice motivo ke non mi fiderei lo stesso dopo cio ke mi ha raccontato, io del mio meccanico mi devo fidare a okki kiusi, infatti io il meccanico di fiducia c'e l'ho e lui in onesta mi ha detto ke poiche la mia e una moto racing mi ha detto di portarla da un preparatore ufficiale husqvarna ke loro sanno ogni minimo difetto di ste moto e le regolano a puntino.

si ma moviti ad aggiustare sta moto che dobbiamo fare un'uscita...

spicciati và

la carburazione di fino fatta a settembre non mi sembra una buona idea visto che dovrebbe arrivare il freddo, e la carburazione va cambiata in base alla temperatura pressione, il luogo dove la usi ecc. quindi se è proprio magra io ti consiglierei di abbassare lo spillo come suggeriva il Sommo MAgnis poi quando il tempo cambia portarla a catania e te la fai fare oppure aquista un kit bello e pronto come dice Nino

la carburazione conviene sempre farla nel periodo primaverile, perchè se la si fa in inverno poi in estate si finisce per essere troppo "grassi"
se la si fa in estate, poi in inverno, si rischia di grippare..

Adrenalin24 ha scritto:si ma moviti ad aggiustare sta moto che dobbiamo fare un'uscita...

spicciati và

e mpare dipendesse da me io avrei gia il culo a forma di sella
purtroppo pero devo aspettare i tempi del meccanico.....

scusate ho scritto una m..... volevo dire: se la carburazione è magra alza lo spillo abbassando di una o più tacche il fermo

giustissimo, abbassando la tacca, lo spillo si alza e quindi apre di più il getto del massimo e di conseguenza ingrassa la carburazione

:lamps1:

allora, fatemi capire bene come funziona sta roba di getti e spilli perhce non ci sto a capire piu nulla, nemi e tu sommo magnis spiegate un po tutto il procedimento e il funzionamento degli spilli e dei getti.....
grazias :XD:

in pratica se apri il carburatore dalla parte di sopra, dove si trova la ghigliottina (ldove è attaccato il filo del gas), e la tiri dovrebbero venir fuori attaccato al filo del gas la ghigliottina, una molla e lo spillo. Se guardi nella parte superiore di quest'ultimo noterai delle tacche ed un fermo, se metti il fermo più in basso ingrassi la carbuione se lo metti più in alto la smagrisci. Per quel che riguarda i getti te lo ripeto vedi se la dynojet fa un kit per la tua moto tanto costano poco, ed è meglio perchè l carburazione fatta con banchi prova, migliaia di getti ecc. va bene per le gare quando sai le condizioni atmosferiche, per la vita di tutti i giorni invece ti troveresti la moto perfetta un giorno e scarburata quello dopo

provo a spiegartelo anch'io :



questo è lo spillo ...