MOTOGP, TEST SEPANG: Ecco la nuova RC212V, moto tutta nuova, ora ha la carenatura

Cambiare tutto per avere sempre, a turno, le stesse cose. La Honda innova e rinnova la sua RC212V, rendendola più moto.

La grande rivoluzione del 2006, quella di rendere la carenatura un accessorio quasi inutile, è rientrata. All'epoca tutti storcevano il naso davanti alla diminuzione del vestito della Honda, soprattutto gli sponsor, che arrivarono ad attaccare i loro adesivi anche sul telaio, alla ricerca della visibilità.

La moto che il colosso di Tokyo ha portato a Sepang e che sta girando con Hakiyoshi è tutto il contrario dei concetti tanto difesi allora. Come potete vedere dalle immagini, la nuova Honda ha una carenatura estesa, quasi in stile Ducati. Non arriviamo alla continuità delle sovrastrutture della Desmosedici, ma poco ci manca.



Anche il cupolino è differente. Se prima questo elemento era appena accennato, ora ci troviamo di fronte a un pezzo sagomato e profilato.

La presa d'aria dinamica frontale, poi, grazie a questo aumento delle proporzioni, diventa più grande.

La carena della nuova RC212V diventa più generosa anche nella parte inferiore, dove il carbonio arriva a coprire buona parte dello scarico basso, questo, sicuramente per il calore lamentato dai piloti sui piedi.

Non sappiamo molto del motore, ma abbiamo sbirciato e lo abbiamo potuto fotografare. In effetti sembra un propulsore di serie, molto simile a quello della VFR 1200, ma qui dentro gira tutt'altro a regimi elevatissimi.



Dopo lo shake down di oggi fatto dai collaudatori - tutti giapponesi ad eccezione di Vittoriani Guareschi - saranno i piloti ufficiali, Dani Pedrosa e Andrea Dovizioso a provare le novità in pista, nella giornata di domani.



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i collettori sono paurosi...

questo è un V4 ... chissà chissà che mostro ...