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Prova comparativa mille 2010: pronti a partire
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Prova comparativa mille 2010: pronti a partire
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Alcaniz (SPAGNA) 15 febbraio 2010 – Ci stiamo preparando per la prova comparativa delle supersportive mille. Quest’anno le sfidanti che si contenderanno il titolo di regina della pista saranno nove: le quattro giapponesi Honda CBR1000RR Fireblade, Kawasaki ZX-10R, Suzuki GSX-R 1000 e Yamaha YZF-R1 faccia a faccia con la tedesca BMW S 1000 RR, le tre italiane Aprilia RSV4 Factory, Ducati 1198 R e MV Agusta F4 e l’austriaca KTM. Il mondo della moto da 300 km/h riunito in un solo circuito, per decretare la più “cattiva” del 2010. Vi terremo informati giorno dopo giorno con foto e commenti qui sul sito. Potrete leggere i risultati della comparativa sul numero di Motociclismo in edicola a marzo. Nella gallery le prime foto scattate al Centro Prove della nostra sede di Pero (Milano), dove potete vedere le moto al banco prova. Prima di partire per la Spagna abbiamo voluto verificare che i dati di coppia e potenza delle moto che avremmo messo alla frusta durante la comparativa fossero conformi ai valori rilevati nelle precedenti prove.
www.motociclismo.it
Alcaniz (SPAGNA) 15 febbraio 2010 – Ci stiamo preparando per la prova comparativa delle supersportive mille. Quest’anno le sfidanti che si contenderanno il titolo di regina della pista saranno nove: le quattro giapponesi Honda CBR1000RR Fireblade, Kawasaki ZX-10R, Suzuki GSX-R 1000 e Yamaha YZF-R1 faccia a faccia con la tedesca BMW S 1000 RR, le tre italiane Aprilia RSV4 Factory, Ducati 1198 R e MV Agusta F4 e l’austriaca KTM. Il mondo della moto da 300 km/h riunito in un solo circuito, per decretare la più “cattiva” del 2010. Vi terremo informati giorno dopo giorno con foto e commenti qui sul sito. Potrete leggere i risultati della comparativa sul numero di Motociclismo in edicola a marzo. Nella gallery le prime foto scattate al Centro Prove della nostra sede di Pero (Milano), dove potete vedere le moto al banco prova. Prima di partire per la Spagna abbiamo voluto verificare che i dati di coppia e potenza delle moto che avremmo messo alla frusta durante la comparativa fossero conformi ai valori rilevati nelle precedenti prove.
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